马克龙慌了？中国电动车在巴黎“夺尽风头”，网友：太提气了！
日前，“世界五大车展”之一的巴黎车展如期举行。在那个法系车的“主场”上，中国电动汽车大放异彩，上演了一出“反客为主”，国内网友曲唤“太提气了！”
法媒Viralpro也报导称，本次参展中方汽车品牌颇多，但法国本土造造的电动车却很难见到。
关于那种情状，马克龙心绪复杂。现场照片展现，他在比亚迪展台与现场人员交换时，脸上愁云密布。以至间接表达：“我们必需醒觉，中美不会将电动车市场拱手相让。”
不管马克龙兴奋与否，在那场全球电动车全球竞赛中，我国确实走到了前面。
01.中国电动车占据的，不行巴黎车展？
据悉，此次巴黎车展上，法国本土车企雪铁龙、美丽、雷诺悉数表态。比亚迪、长城汽车等中国品牌的参展，也被媒体视为亮点之一。
福布斯杂志颁发报导称，“本次国际参展商缩水，但中国电动车品牌表示强劲”，仿佛将我国当成了本次车展的配角。
在此期间，比亚迪面向欧洲市场首发了三款新车，此中“唐”的售价为7.2万欧（约合人民币49.8万元），高于奥迪Q7在欧洲市场6万欧的售价。
有趣的是，反看国内市场，比亚迪“唐”在国内的售价是20-30万，而奥迪Q7在国内的售价是60-80万。如斯高额价差，难怪有网友评论，被进口车割了那么多年韭菜，末于轮到比亚迪往海外收割了。
然而“收割”海外市场的，不只是比亚迪。在全球更大的十家电动汽车造造商中，超越一半是我国品牌。本年5月底，德国墨卡托中国研究中心（MERICS）颁发陈述指出，2021年，中方造造商已经在全球销售了50万辆电动汽车。与此同时，我国品牌已经占据了欧洲10%的电动车市场份额。
02.国产手艺打破，如攀登珠峰
除了全球销量颇高之外，更令人猎奇的是，以比亚迪为首的国产电动车在欧洲为何能卖到奥迪价？高额订价的背后，除了关于本身量量的自信，也是自研混动手艺和刀片电池手艺等国产手艺在背后做支持。
拿刀片电池手艺举例。目前电动车范畴支流的，要数特斯拉利用的三元锂电池和比亚迪利用的磷酸铁锂电池。三元锂电池性能高但平安性差，磷酸铁锂电池平安性高但性能较弱。
颠末研发人员多年的勤奋以及近百亿资金的投进，自主研发的刀片磷酸铁锂电池正式获得功效。实现了我国在汽车造造关键零部件手艺上的弯道超车，同时顺利通过了“针刺测试”——在电池界，那一平安测试的难度与登顶珠穆朗玛峰难度比拟。
其其实国产手艺朝上进步的道路上，许屡次打破难度都好像登顶珠峰。拿生物造造范畴来说，无论是1400万拯救针、仍是“天价进口”的心脏收架，亦或是2.3万1克“益生好”类分子，为了突破国外天价垄断的场面，我国科研团队攀登了无数次珠峰。
2013年，哈佛尝试室在动物尝试中发现“益生好”类分子可使小鼠线粒体呈现年轻化逆转。华盛顿大学、中科院多项尝试中证明其可激活长命卵白Sirtuins。然而，该分子持久被日、美垄断。在全球更大试剂网站Sigma Aldrich上，报价高达2.3万/克。
手艺、价格双重限造之下，该分子始末难以进进国内市场，只要小部门富豪想方设法获取后静静利用。
曲到2017年，我国科研团队末于“登顶珠峰”，实现了“益生好”类分子的国产化。突破欧美手艺垄断之余，让该分子消费成本断崖式下降95%。废品试剂“益生好”落地我国香港后，还登上了屈臣氏的群众货架，日常平凡通过京东国际等渠道利好国内群体。
行业报导展现，近些年来跟着国产消费工艺不竭成熟，“益生好”类分子价格也在不竭下跌。以港生科企Timeshop旗下“益生好”为例，一瓶的价格降到了3位数，与当初原料分子2.3万1克的价格已经不成同日而语。
刀片电池、“益生好”类分子的国产打破赐与我们充沛自信心，“只要思惟不滑坡，办法总比困难多。”
03.国产电动车走出国门：机遇陪伴挑战
本年9月，比亚迪公布进军欧洲，同时在欧洲挪威、丹麦、瑞典、德国等多个国度交付车辆，种种迹象表白，我国电动车财产的海外市场要起头提速了。
然而国产电动车想要走出国门，老是陪伴着无数挑战。
在本次巴黎车展上，马克龙除了表达对现状不满之外，还公布法国将低收进家庭购置电动车的补助从6000欧元进步到7000欧元，同时推出租赁补助方案，打造一条完全基于法国本土的电动车财产链。
中国电动车想要胜利走向海外，翻开欧洲市场，巴黎车展或许只算一个起头。在将来还有更多的挑战，期待我们逐个处理。
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