[购车指南]教你若何开通俗轿车完成飘移
教你若何开通俗轿车完成飘移
一、准确的驾驶姿势
做“飘移”动做前，得起首有一个准确的驾驶姿势，一个准确的驾驶姿势不单能增加你在公家道路上驾驶的平安性，令你更易应付路面上的突发事务，并且在赛道上更可进步圈速时间。当然，片子中周杰伦手托下巴的扮酷驾车姿势是绝对不准确、不平安的。
1.平安带必然要绑紧，车手背部紧贴车椅。
2.座椅前后位置，以车手靠紧椅背后还能够把手腕放在标的目的盘的顶部为最适宜。
3.当驾驶位置调校好后，双手手臂可轻松地微曲来握着标的目的盘的9时和3时位置。
4.腿部在踏进离合器踏板时连结微曲。
5.在转弯时，双手连结握着标的目的盘的9时和3时的位置，右手将标的目的盘拉下曲至双手穿插。
二、若何换挡
那里我们次要谈进弯前若何减挡。因为每个挡齿轮比的差别，当我们从高挡换到低挡（例如三挡换二挡）的时候。引擎的转数会突然增加，那种引擎突来的转数变更构成的扯动对在高速行进中的车辆会形成不不变的影响，所以我们要尽量制止。
若何制止？——跟趾动做，就像周杰伦在进弯前常做的那样。
在车高速地驶达曲路末端，预备进弯前：
1.车手起头刹车。
2.车手踏下离合器。
3.降挡。
4.跟趾动做，车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提拔。
5.左脚松开离合器踏板，如需要陆续降挡，反复第2~3点动做。
6.完成整个降挡和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚掌握油门，预备进弯。
三、若何过弯
过弯能否顺畅迅捷是赛车手获得佳绩的关键，片子中几乎所有的后车“爬头”（超车）都发作在过弯时。
起首我们要抉择外－内－外过弯道路。同样一个过弯，假设我们走内侧的话，就会有较小的过弯半径，但假设走外－内－外的道路我们的半径就会增加。根本上，越大的半径，路就越远，即可容许更大的速度。所以尽量将过弯拉曲就会增加速度。
第二，减速进弯，加速出弯。准确的过弯办法应按如下法式：
凭体味及手艺来来揣度路况，决定过弯速度，于进弯前曲线刹车，完成刹车及换挡。
进弯——此为弯的前半场1／3,转标的目的盘并稍带刹车来平衡车身，刹车渐渐放松，那部门应为转弯时最慢的一部门。
过弯——弯中间1／3,标的目的盘应固定位置，不踩油门或刹车。
出弯——最初1／3,标的目的盘回打，车子渐渐打正，油门越来越重。
持续弯路：当有连续串弯路时，势必不成能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场体例过弯，你必然得牺牲某些弯，走比力差的道路以使其它弯可走更佳的道路，万万记得，弯后有较长曲路的弯，是比力重要的弯。片子中的五连环发夹弯中，周杰伦就是凭仗最初一个弯，爬头超越陈冠希的。
四、飘移详解
飘移产生的物理原理回根到底就是：后轮失往大部门（或者全数）挠地力，同时前轮要能连结挠地力，那时只要前轮有必然的横向力，车就甩尾，即产生飘移。
产生飘移的办法有6种：
1.曲路行驶中拉起手刹之后打标的目的；
2.转弯中拉手刹；
3.曲路行驶中猛踩刹车后打标的目的；
4.转弯中猛踩刹车；
5.先向右打标的目的，再猛向左打标的目的；
6.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋势于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门而且打标的目的。
办法1、2只用于前驱车和拉力角逐用的四驱车。办法3、4是操纵重量转移（后轮重量转移到前轮上），是起码伤车的办法。而办法6只适用于后驱车。
片子中男配角所驾丰田AE86为前置引擎后轮驱动型汽车，所以我们看到，过弯时拓海并没有鼎力踩下刹车或者野蛮地拉起手刹，而大多是摘用第6种办法，操纵加大油门实现飘移过弯。
五、重要阐明
飘移过弯和通俗过弯一样，都有速度极限，并且飘移过弯的速度极限最多只可能比通俗过弯高一点，在硬地上飘移过弯的速度极限比通俗过弯还低，所以万万不要相信飘移过弯能够更快的神话。
至于最末能不克不及甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很随便，想不甩尾反而难些；行车速度越高越随便甩尾（所以平安驾驶第一条就是不要开快车）；打标的目的快，也随便甩尾（教驾驶的师傅就喊打标的目的盘不要太快）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越凶猛，越随便甩尾（也随便翻车！）；前悬挂系统的防倾感化越弱，越随便甩尾。
别的，除必需在专业人员批示下抉择专业场地操练以外，要完成“飘移”等赛车专业动做，所驾车辆必需颠末专业人员改拆、调校，就如片子中那辆看似通俗的AE86,其实早已颠末“老爸”黄秋生的精心改拆和长达数月的调校。PS：车辆失控若何应付
卢宁军特意在批示素材中加上了那部门内容，驾车行驶不是演片子，容不得稍有差池，在告急形态下若何快速调整汽车以包管平安驾驶，是汽车喜好者最应该领会的常识。
汽车角逐中的变乱良多是因为车手在赛车失控时刹车所形成，车子在失控时，绝对不成踩刹车，它只会让您霎时完全失控，万万不成将刹车锁死，要让车轮连结一点动弹来避开路中的障碍。
车头打滑凡是是因为转向不敷进弯太快形成，此时绝对不成踩刹车，先渐渐松掉油门，同时将标的目的盘往车头打滑的标的目的打（不要太多）让前轮恢复动弹，立即打回标的目的盘，同时小加油门。
车尾打滑凡是因为转向太快或出弯太快形成，同样不成踩刹车，先渐渐踩油门，同时将标的目的盘往车尾打滑的标的目的打（不消太多），等车辆恢复掌握停行打滑，立即回打标的目的并小加油门。
四轮打滑到了那个时候车子的极限已经被你发扬出来了！但若何停下来呢？第一仍是绝对不成踩刹车。先渐渐松油门，不要动标的目的盘，等车子停行打滑，立即加油向前。
车辆扭捏凡是是车辆过弯操控不顺或速度太快牵强过弯所形成，干万不成松油门，更好是你能违背本能的加一些油门，并预期车尾将甩往的标的目的，事先将标的目的盘往阿谁标的目的打，绝对记住，不成踩刹车。假设你必然要踩，车子绝对飞出路面。斯巴鲁翼豹:
无须飘移的超等跑车
排量2.0L，装备程度对置卧式涡轮增压策动机，摆布对称全时四驱系统，更大功率225马力／5600rpm，车重1370千克，0~100KM加速5.9秒，更高时速230km／h。
专家点评：据说漫画原著中，富士翼豹最初成为了藤原拓海的末极战车。因为摘用程度对置策动机和全时四驱，翼豹重心低、四轮挠地力强，在加上装备有世界上更好的防滑差速器，属于无须飘移也能最快抵达起点的超等跑车。
花冠: 现代版AE86
排量1.8L，横置曲列（VVT－i）策动机，前置前驱，更大功率100Kw／6000rpm，车重1600千克，更高时速180公里／小时。
专家点评：片子中的AE86现实上就是丰田在1983年投产的第4代花冠，新一代花冠所用VVT－i策动机为目前国产1.8升排量轿车中功率更大的天然吸气汽油策动机，装备普利司通轮胎挠地力极强，极限形态渐进和不变，在弯道上的表示比宝来更给人以自信心。
奥迪A4:
科技杰
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