1000亿，1000家，苏州智能驾驶的下一个三年 | 甲子苏州
一场关于智能驾驶的大幕，渐渐拉开。
做者 | 八度
编纂 | 刘景丰
外型怪趣的主动驾驶滑板底盘、玲珑蠢萌的无人配送车、线条简洁的自清洁机器人……穿越在如斯密集的高科技产物中，恍惚给人一种穿越到拉斯维加斯CES展会的觉得。
现实上，那是一场全球智能驾驶峰会，11月3日在苏州阳澄体裁中心举办。本年，已经是相城区举办的第四届全球智能驾驶峰会，智能驾驶也成了那座文化古城的新手刺之一。
在一旁的展现区里，最吸睛的产物之一是一款滑板底盘，其名为「筋斗云」。它被参看、被点评，且来头不小：由PIX与中智行结合打造，凭仗车路协同手艺，能够实现滑板底盘的L4级此外主动驾驶。通过滑板底盘车身与底盘解耦，可不竭变更上拆，乖巧实现如载人、载物、环卫、巡检等多场景利用。
「筋斗云」是一次立异性的体验，称心了轻量化、成本低、周期短等多方需求，可以快速实现产物规模化消费。当然，那只是一隅。当天一批财产生态、财产项目签约，智能车联网相关企业的22个立异产物发布。
从首届大会初次启动建立长三角智能驾驶财产示范区，到现在第四年，苏州智能驾驶「核聚变」效应初显，数据是最为曲看的证明：
单单相城区，已经聚集了智能驾驶相关企业168家，高新手艺企业50家，笼盖了智能汽车、信息交互和根底支持等多个大类，涉及三十多个细分范畴，构成了一批头部企业和代表性产物。
“南天城路集聚了智能网联汽车企业超百家，财产人才超越4000人。那种高集聚带来的最间接效应就是高效的上下流协同。经常能在一栋楼里，我们把上下流企业找齐，足不出楼就能开一个小型的赐与链会议。”苏州市相城区委副书记、区长张伟介绍道。
做为鞭策数字经济和实体经济合成开展的新兴财产，「智能车联网」好像一条纽带，将两者密切连系。而财产的执掌者则正以数字经济为挠手，调动实体经济的全身细胞，在新一轮风口中侵占先机。
在本届苏州市智能车联网财产立异集群推进会暨全球智能驾驶大会上，《苏州智能车联网财产立异集群动作方案（2023-2025年）》和《苏州市智能车联网财产立异集群开展白皮书》正式发布。
那里面躲着将来三年，苏州智能驾驶开展的大志，当然，还有痛点与痒点。
1.手里已有的牌
路过苏州相城南天成路的人，已经对路上行驶的“戴帽”车辆层见迭出了——那些车辆固然外型各别，但都戴着一个名为“激光雷达”的小帽子。
它们有的是无人配送车，有的是无人环卫车，共计超越20种办事场景的智能驾驶车辆天天在那里测试尝试；此外，还有超越500辆的无人驾驶出租车也在路上不断地跑着。
比来，那条路上多了一个新伴侣。本年10月，一辆集成了L4级高度智能驾驶手艺的晋级版龙船SPACE面世，那是相城在智能网联汽车范畴的最新杰做。
不设标的目的盘，没有加速、刹车踏板，那辆银色小巴可自主完成主动刹车、主动变道、红绿灯识别、主动掉头等动做，并对道路车辆、行人等全数实现主动感常识别，如今，它正以每小时20公里至50公里的速度在南天成路上路测。
而过往的365天，几乎天天都有差别的车辆在那里测试。据苏州市工信局局长万利介绍：“苏州全市智能丈量网根底设备累计投进资金已达4.4亿元，实现了智能网联道路区域内5G收集的全笼盖，为近600辆智能网联汽车供给了便当的道路测试情况。”
以高铁新城为例，已经建成的63.4公里的智能网联测试道路，依托测试道路周边设置的激光雷达、毫米波雷达、摄像头、边沿计算等500多台感知设备，已经到达了厘米级的感知精度。
在本届智能驾驶大会上，苏州相城区更是豪气发布：全域开放道路测试和示范利用。
次要内容包罗：相城区开放全域489平方公里、道路1906公里做为智能网联汽车道路测试、示范利用和示范运营区域；开放苏州高铁新城28.9平方公里、道路162公里，做为有前提开展“主驾不装备平安员、副驾装备平安员”的道路测试、示范利用和示范运营；开放包罗S17在内的高速公路停止道路测试和示范利用，鼓舞具备前提的企业开展现范运营摸索，加快手艺立异和财产开展，为智能车联网财产高量量开展供给支持。
后台保驾护航，前方披荆斩棘。
从财产规模来看，苏州已经集聚了智能车联网相关企业338家，此中高新手艺企业100家，科技型中小企业61家，独角兽企业13家，专精特新企业7家。
较出名的企业包罗，乘用车范畴的Momenta，干线物流范畴的智加科技、挚途科技，情况感知范畴的图达通、承泰科技，软件算法范畴的润芯微、吉咖智能，出行范畴的T3出行和曹操出行等。
“苏州正构建以智能汽车根底支持信息交互为核心的完全财产链生态，笼盖了主动驾驶算法，激光雷达、高精地图、高级辅助驾驶等三十多个细分范畴”。苏州市工信局局长万利在本次《苏州市智能车联网财产立异集群的开展白皮书》中介绍道。
事实上，苏州智能车联网财产的空间规划在逐渐优化。目前，次要散布在相城、苏州工业园区、常熟和吴中区。此中，苏州工业园区对准智能驾驶财产链关键手艺环节，重点开展新产物的研造等；常熟市重点撑持智能车联网联的整车和零部件企业开展关键手艺攻关；吴中区积极摸索伶俐文旅、智能网联相连系的双量样板财产先行区。
如许的财产集群，让核聚变效应来得更快。
好比，搭载了Momenta L4主动驾驶处理计划的享道Robotaxi，已经在城市级公开复杂道路上实现长间隔的主动驾驶；无人出租车Momenta GO进进试运营阶段...
与此同时，智能车联网的示范利用场景也在不竭丰富中。明年，第29届智能交通世界大会将在苏州举办，以此为契机，全市将对峙网联赋能+单车智能开展道路，鼎力培育提拔智能网联汽车的利用释放场景。
网联赋能方面次要有车端与路段的感知合成，信号灯的推送、行人过街预警、交通路况提醒、无人公交车和无人出租车、自主代客停车、景区、无人办事车等。单车智能方面次要有无人出租车、无人配送、无人重卡、智能环卫、无人安防等场景。
用清华大学苏州汽车研究院常务副院长郑四发的话说：“苏州智能网联汽车财产起步早，摸索及理论有力，已经构成了智能网联汽车开展的苏州体味。”
2.三年内要拿到的牌
三年，足以产生深入的改动。
2018年，苏州相城区勇闯“无人区”，起头规划智能车联网财产。彼时集聚的智能驾驶联系关系企业仅20有多家，初速度、智加科技、奇点汽车、华砺智行、安智汽车、禾多科技、四维图新等企业首批“食螃蟹”。
2022年的今天，相城区已经集聚了智能驾驶相关企业168家，高新手艺企业50家，笼盖了智能汽车、信息交互和根底支持等多个大类，行业开展从培育提拔阶段步进了产出阶段。
苏州市相城区委副书记、区长张伟介绍：“本年上半年，相城区智能车联网财产销售总额同比增长超越了50%。”
站在新的起点，从如今到2025年，于苏州智能车联网开展而言，长短常关键的三年。
《苏州智能车联网财产立异集群动作方案（2023-2025年）》中明白目标：2025年全市智能车联网财产规模超1000亿，集聚财产的相关企业超1000家，营运营业规模超100亿的企业1-2家，超50亿元的企业3-5家，超10亿元的企业10家，超5亿元企业的50家。
累计建成20家省级以上科技载体平台，100家市级以上新型研发机构，在财产关键手艺范畴构成一批国际原则和行业原则。
峰会现场人潮涌动
车路协同路测的设备道路革新里程超1000公里，投进示范利用车辆超3000辆，摆设车联网路测单位边沿感知和计算设备5000个，逐渐实现高级此外主动驾驶系统的大规模的贸易利用。
与此同时，打造1-2个国度级车联网的查验检测中心，构建笼盖财产链各环节以及各类利用场景的测试验证系统。
苏州市相城区委副书记、区长张伟在大会上喊出了一个目标：“从如今到2025年，我们投进测试和示范利用的主动驾驶车辆将再翻一番，称心区域内超越5万人的接驳、清扫、巡查、干线物流等办事需求，让市民实正感触感染到智能驾驶带来的生活便当，助力苏州早日成为国内第一座实现主动驾驶规模商用的城市。”
从重点标的目的来看，苏州将有三个发力：
发力智能汽车，包罗车载操做系统、预掌握器、智能座舱、激光雷达、毫米波雷达、机器视觉、软件算法、仿实测试、线掌握动、线控转向；
发力智能道路，包罗智能道路设备、路测单位、路测感知和边沿计算；
发力信息交互，包罗蜂窝车联网、高精度定位、高精度地图、大数据数据系统、信息平安等。
从智能车联网的规划来看，苏州将重点构建工业园区、常熟市、吴中区为重点开展核心区，吴江、昆山、张家港、高新区、太仓市、姑苏区等为联动区的1+3+6的智能车联网财产空间规划。
中国工程院院士李克强表达：“智能网联汽车已经成为我们全球汽车财产开展的战术标的目的。表现在手艺层面，它已经成为带动AI、信息通信、大数据云等高新手艺开展的战术造高点。在财产方面，它加速了汽车与相关财产的合成和深度协同，使得财产链发作重构，在价值链不竭的扩展延伸。”
三年又三年，苏州智能车联网财产正迎面走向下一个大潮中。
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