erj-145(ERJ145的规格数据)
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ERJ145的体验
无论您是工作还是休闲,设计优良的空间都能带给您舒适,轻松和出入的方便。同时,巴西航空工业公司并不是偶然因其创新性和高效利用驾驶舱和机舱而著名的,相反,这种特点是贯穿在设计理念当中的。
由于是专为机组和乘客设计的,ERJ145的客舱的压力是7.8psi,并能在最高为41,000英尺升限时保持8,000英尺的座舱压力高度。每排3座,排间距31英寸的布局提高了乘客的舒适性,并提供给每位乘客一个走道或者靠窗的座位。除了保护每位乘客的舒适和隐私,每排3座的布局减少了登机和离机所需要的时间。
每排座椅都配备安放在视线高度的大窗户,提供给乘客宽阔的视角并能制造明亮和宽敞的机舱环境。
头顶的储藏厢的最大特点是使用伸缩门节约了空间,同时宽大的衣橱提供了额外的储藏空间。此外所有的ERJ系列都配备71立方英尺(2立方米)的纵/横向盥洗室。这在同坐级飞机中是最大的。
五种厨房排列的选择提供给航空公司非常高的机舱和厨房配制的灵活性:单,双和侧向的单元使提供高质量的航空餐饮成为了可能。
ERJ145的规格数据
ERJ-145长度:29.87m
高度:6.76m
翼展:20.04m
机身切面:2.28m
最大起飞重量:20,990kg
座位:50
座位排列:2+1
巡航速度:0.78马赫
续航距离:2,500km
动力装置:两台艾利逊公司AE3007A涡扇发动机(推力:7040磅)
商载:4600千克
空重:12007千克
最大起飞重量:22000千克
最大航程:2870公里
EMB-145是什么飞机
ERJ145原名为EMB145。EMB-145“亚马逊”是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。它是在EMB-120“巴西利亚”基础上研制的,两种飞机有很高的通用性。有75%的零部件通用。但新机采用中涵道比涡扇发动机,机翼重新设计并装有翼梢小翼,两台发动机采用尾吊方式。机身横截面与EMB-120相同,机身在EMB-120基础上有所加长,以适应载客量增加的需要。巴西航空工业公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露这项研制计划。期间曾由于公司缩减生产等原因一度暂停,延误了研制工作,EMB145于1995年8月11日首飞,1996年12月16日获美国适航证书,1996年12月19日开始交付美国大陆快运公司。
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