以中国的体量，出一个万亿市值的汽车公司不足为奇，关键会是谁呢？
汽车行业一定会是继房地产行业之后一个超级的板块品类，出一个万亿市值的公司，并不是一个什么奇怪的事情。那么谁会成为这个领头羊呢？个人比较看好比亚迪。看好比亚迪的原因主要有以下几个方面。
第一个方面，要想成为万亿市值以上的公司，必须是一个具有情怀的公司。一个公司从无到有，从小到大，可以用发展去概括，甚至运用一些资本手段或者是技巧操作就能够达到。但如果一个公司想成长为万亿市值以上的行业巨头，就必须是情怀决定的。真可谓你的情怀有多大，公司就会有多大，燕雀焉知鸿鹄之志。比亚迪公司就是这样一个有情怀的公司，公司的掌舵人王传福从小历经磨难，一步一个脚印走到今天，而且他最难能可贵的就是提出了科技兴企，对于自主研发核心技术，有了比较深刻的认识。什么事情不能靠别人，必须要靠自己的独立自主。王传福说过，“没有比人更高的山，没有比脚更远的路，只要灵魂不屈，就一定能走出一条康庄大道”。这就是情怀，拥有这样情怀的团队，一定会越来越强，成为企业做大做强的不竭动力。
第二个方面，比亚迪的战略选择上符合国家发展要求。新能源汽车是未来国家战略发展的一个重要方向。比亚迪的企业策略在新能源汽车上是处于国内领先地位的。尤其是比亚迪的新能源电池研发，已经处在一个非常高的水准，可以说新能源汽车主要的发展瓶颈就在于能源电池的突破，而比亚迪已经在这方面取得了领先优势。相信随着未来产业政策的扶持与发展，比亚迪在新能源产业布局上，必将会占据举足轻重的地位。这一点也会保证比亚迪公司市值水涨船高。
第三个方面，2018年股神巴菲特高调宣布持有比亚迪。对于王有福也给予很高的评价。股神巴菲特在投资领域的地位不用多说，他能够看好比亚迪，说明比亚迪未来的前景值得期待。而且有了巴菲特的背书，相信比亚迪在资本市场上，会得到更多的关注，虽然目前比亚迪的市值还不是汽车行业中的第一位，但综合以上因素，实现弯道超车，指日可待。
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这和中国的经济规模固然有关系，但公司的市值还是取决于业绩。中国的汽车企业起步晚，技术不先进，营业收入在国际上比起来也并不算高。根据2017年世界500强的统计数据，上海汽车集团2016年的营业收入1138.6亿美元，排名汽车行业第7位，和丰田、大众、戴姆勒、通用等国际巨头比起来，还是逊色不少。而且，我国上汽、一汽、东风等几大汽车企业主要营业收入依赖合资品牌，自主品牌贡献很有限。
题主说，汽车企业市值1万亿不足为奇。真真不是这样。汽车作为制造业，市盈率不算高。因此，万亿市值的车企现在真不多。我们来看下国际汽车巨头的市值情况。
丰田汽车的最新市值为1900亿美元，折合人民币约为1.25万亿。
大众汽车是全球第二大汽车集团，目前最新市值782亿美元，相当于5200亿元人民币。
通用汽车作为美国做大车企，最新市值是560亿美元，相当于3700亿元人民币。另外，戴姆勒、福特、本田、宝马、日产等几家汽车的市值都在数百亿美元不等，换成人民币均在5000亿元以下。
看看看去，在这些国际汽车巨头中，只有丰田的市值过了万亿（人民币）。国际巨头尚且如此，国内的几大车企自然更低。
在A股上市的几大车企市值情况如下：上汽集团市值4000亿元、比亚迪1300亿元、广汽集团1100亿元、长安汽车400亿元、长城汽车800亿元。在香港H股上市的吉利汽车市值1818亿港币、比亚迪股份1300亿港币、长城汽车480亿港币。看来，国内车企中市值最高的就是上汽，但还不及万亿的一半。
所以，国际国内市值万亿的车企仅有丰田1家。国内的车企距离万亿还有很大差距。现在讨论谁会破万亿，这个问题还早的很。
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