阿联酋航空集团公布2022-2023财年半年报
集团：相较于往年吃亏57亿迪拉姆（约合16亿美圆），阿联酋航空集团2022-2023财年上半年净利润到达42亿迪拉姆（约合12亿美圆），那反映了集团强劲的扭亏为盈才能。收进增长128%，到达563亿迪拉姆（约合153亿美圆）。
l 阿联酋航空公司：收进增长131%，到达501亿迪拉姆（约合137亿美圆），净利润达40亿迪拉姆（约合11亿美圆），而往年同期吃亏58亿迪拉姆（约合16亿美圆）。功绩表白阿联酋航空公司有才能通过进步运力和供给高量量的产物称心各地域强劲的乘客需求。
l 阿联酋航空集团成员dnata公司：收进倍增至73亿迪拉姆（约合20亿美圆），净利润达2.36亿迪拉姆（约合6400万美圆），而往年同期为8500万迪拉姆（约合2300万美圆）。固然营业在增长，但成本通胀也按捺了功绩表示。
【阿联酋迪拜，2022年11月10日】 阿联酋航空集团今日公布2022-2023财年半年报功绩。
阿联酋航空集团2022-2023财年上半年净利润到达42亿迪拉姆（约合12亿美圆），创半年功绩纪录，相较于往年同期57亿迪拉姆（约合16亿美圆）吃亏，扭亏为盈近100亿迪拉姆。
集团还公布了153亿迪拉姆（约合42亿美圆）的息税折旧摊销前利润（EBITDA），较往年同期的56亿迪拉姆（约合15亿美圆）显著增加，阐明其强大的运营盈利才能。
在2022-2023财年的前六个月，集团收进为563亿迪拉姆（约合153亿美圆），较往年的247亿迪拉姆（约合67亿美圆）增长128%。那得益于全球对航空运输的强劲需求，以及新冠疫情游览限造的进一步放松和取缔。
截至本上半财年关账日，即2022年9月30日，阿联酋航空集团现金情况强劲，到达326亿迪拉姆（约合89亿美圆），而截至2022年3月31日集团彼时现金情况为258亿迪拉姆（约合70亿美圆）。该集团可以操纵本身强大的现金储蓄来撑持营业需求，包罗偿债和履行与新冠疫情有关的许诺。
阿联酋航空公司及集团主席兼首席施行官谢赫·阿姆德·本·萨伊德·阿尔马克托姆殿下表达道：“集团在2022-2023财年前六个月的创纪录功绩是前瞻性规划、乖巧的营业响应以及我们才调横溢和敬业员工勤奋的成果。
“跟着更多国度放松和取缔游览限造，整个集团的营业苏醒加快。因为我们强大的贸易方案、行业协做伙伴的撑持，以及我们在人员、手艺、产物和办事方面的继续投资，我们已经预备好成为第一批称心强大乘客需求的先行者。”
“在将来几个月里，我们将陆续集中精神将我们的营业恢复至新冠疫情前的程度，并为我们当前和将来的需求装备适宜的技能。我们估量，在2022-2023下半财年，我们各营业部分的客户需求将连结强劲。然而，将来并不是没有阻力，我们正在密切存眷成本通胀和其他宏看挑战，如强势美圆和次要市场的财务政策。”
阿姆德殿下填补道：“阿联酋航空集团期看在本财年完毕时恢复盈利笔录”。
与2022年3月31日比拟，阿联酋航空集团的员工数量增长了10%，截至2022年9月30日，员工总数为93893人。阿联酋航空公司和dnata也起头了有针对性的雇用活动，以称心将来的需求。
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阿联酋航空公司
阿联酋航空公司陆续努力于恢复其全球客运收集和迪拜枢纽的直达才能，从头启动办事并增加航班，以称心差别市场的客户需求。
本年6月，阿联酋航空公司推出了飞往新目标地特拉维夫的航班。阿联酋航空公司在2022-2023财年的前六个月与12家航空公司推出了代码共享和联运协议，别离是: Airlink航空公司、爱琴海航空公司、ITA航空公司、波罗的海航空公司、加拿大航空公司、越竹航空公司、巴泽航空(Batik Air)、芬兰航空公司、摩洛哥皇家航空公司、天空速递公司、太阳城航空公司和美国结合航空公司。
截至9月30日，阿联酋航空利用整个波音777机队和73架空客A380客机，为140个机场供给客运和货运办事。
在2022-2023财年的前六个月，阿联酋航空领受了2架新的波音777全货机，并从机队中退役了1架旧货机，那是其持久战术的一部门，以最小化其碳排放脚印，并连结运营现代、高效的机队。因为新客机估量要到2024年才气交付利用，阿联酋航空本月起头了数十亿美圆的客舱创新项目，用最新的机舱内饰和产物对120架飞机停止创新。
阿联酋航空陆续推出新产物和客户办事行动，以实现其“飞悦卓著”的品牌许诺，包罗改进所有舱位的菜单，并推出一项新的类似酒店办事培训的方案，以进步空乘办事培训和程度。本年8月，阿联酋航空在其飞往伦敦、巴黎和悉尼的航班上推出了全新豪华经济舱体验，获得了十分积极、“预订一空”的乘客反应。阿联酋航空方案在2022-2023财岁尾（即2023年3月31日）前，在别的5条航路上推出“豪华经济舱”产物，更多的客机将在客舱创新项目中安拆那些受欢送的座椅。
跟着更多国度放宽游览限造，阿联酋航空增加了飞翔方案，本财年前六个月的总运力增加40%，到达228亿可用吨公里(ATKM)。运力以可用座位公里(ASKM)计算增加了123%，而以收益客公里(RPKM)计算的客运量增加了265%，均匀客座率达78.5%，而往年同期则为47.9%。
在2022年4月1日至9月30日期间，阿联酋航空共运送乘客2000万人次，与往年同期比拟增长228%。阿联酋航空SkyCargo货运部在本财年前六个月的货运量达93.6万吨，与往年同期比拟下降了14%，源于阿联酋航空将运力从“客机转货运的迷你货机”转移回客运营业。
阿联酋航空在2022-2023财年上半年创下净利润40亿迪拉姆（约合11亿美圆）的新纪录，往年同期吃亏58亿迪拉姆（约合16亿美圆）。虽然货币汇率情况倒霉，但阿联酋航空仍实现收进（包罗其他运营收进）501亿迪拉姆（约合137亿美圆），与往年同期的217亿迪拉姆（约合59 亿美圆）比拟，增长了131%。阿联酋航空实现强劲的扭亏为盈，得益于乘客在国际游览市场方面表示出强劲需求，同时展现出阿联酋航空提早方案以称心需求、调动运力并以其高水准的产物和价值定位吸引客户的才能。
在整体运力增加了40%的情状下，阿联酋航空的运营成本增长了73%，燃油价格与往年同期比拟增加了两倍多，是形成运营成本增加的次要原因。那包罗：跟着航班运营的增加，燃油消耗增加了65%，同时在此期间均匀油价翻了一番。在新冠疫情前的周期性年报中，燃油是阿联酋航空运营成本的更大构成部门，本财年占到了运营成本的38%，那是有史以来的更高占比之一，而上个财年的前六个月那一比例为20%。
在本财年的前六个月内，得益于强劲的市场需乞降扩展的营业运营，阿联酋航空息税折旧摊销前利润(EBITDA)增长近三倍，到达147亿迪拉姆（约合40亿美圆），而往年同期为50亿迪拉姆（约合14亿美圆）。
阿联酋航空集团成员dnata公司
跟着整个市场的航空和客运量增加，dnata公司在货运和空中保障、餐饮和零售以及旅游办事方面的营业也显著增长。那鞭策了其2022-2023财年前六个月的强劲收进增加，但通货膨胀和整个市场的成本增加按捺了dnata公司的整体功绩表示。
在2022-2023上半财年，跟着全新持久特许运营合同的签订，dnata公司扩展了营业笼盖，新增了在桑给巴尔（dnata机场运营营业）和哈伊马角（阿尔法的餐食营业）的办事。其机场运营部分通过收买科隆波恩机场货运中心的独家运营商Wisskirchen Handling Services打进了德国市场；并收买了其巴西空中保障营业剩余的30%股权，以全数所有那项营业。
为确保将来能继续为客户供给平安和优良的办事，dnata公司公布投资1亿美圆，用于在所有营业部分推行绿色科技和行动，并为其位于伊拉克埃尔比勒的营业投资1700万美圆，建造一处先辈的冷链设备、大巴维修厂和一个全新的储物仓库。
包罗其他运营收进在内，dnata公司收进为73亿迪拉姆（约合20亿美圆），与往年同期的37亿迪拉姆（约合10亿美圆）比拟翻了一番。
dnata公司净利润总额为2.36亿迪拉姆（约合6400万美圆），而往年同期为8500万迪拉姆（约合2300 万美圆）。
因为客户需求继续上升，出格是在阿拉伯结合酋长国、美国、意大利和英国等市场的企业，dnata公司的机场营业实现收进35亿迪拉姆（约合9.44亿美圆），与往年同期比拟增长37%，仍是公司收进的更大奉献者。在所有运营营业中，dnata公司保障飞机周转次数增加56%至347,581架次，处置了140万吨货物，微降2%，那反映出其航空公司客户对客运营业的存眷度增加。
dnata公司的航空餐食和零售营业为其收进奉献了24亿迪拉姆（约合6.51亿美圆），增幅达212%，得益于澳大利亚、英国和美国的产量强劲增长以称心客户需求。往年的航空餐食赐与量为1660万份，本财年餐食赐与量大幅上涨204%，到达5050万份。
dnata公司的游览办事部分为收进奉献了12亿迪拉姆（约合3.23亿美圆），与往年同期的1.47亿迪拉姆（约合4,000万美圆）比拟上涨708%，那次要得益于此中东和英国营业在游览需乞降预订量上的强劲苏醒。该部分陈述的潜在总成交价值(TTV)销售额为47亿迪拉姆（约合13亿美圆），往年同期为7.26亿迪拉姆（约合1.98 亿美圆）。
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