二战德军有那些优良的飞
梅塞施密特
在第二次世界大战中，梅塞施密特公司成为了德国空军最次要的飞机赐与商，供给的飞机包罗闻名的Bf 109战机和Bf 110战机，那些飞机都成为了德国空中力量的主干。其他机型如Me 321滑翔运输机和六引擎版本Me 323运输机。战争末期，梅塞施密特转而研发喷射策动机为动力的飞翔器，并研发出史上第一架退役的喷气战机Me 262 ，公司也造造了由德国滑翔机研究所研发的火箭驱动飞机Me 163
Bf109是德国第一种进进适用的悬臂下单翼、升降架可收放的军用机。在外看上摘用了更多的曲线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精巧压铸件，反映出其时德国工业手艺的先辈水准。该机的翼载达170千克/平方米，展弦比取6.065，立尾呈半圆形，平尾为矩形，部门改型还设有下部斜撑杆。为包管有一个较大的平飞迎角，主升降架（前主轮）一对长长的收柱特意拆在翼根处，但形成横距过窄的缺点，在野战跑道起降时飞机随便倾翻。射击兵器则安拆在机头上部和机翼前缘，一班配备两炮两枪。Bf109摘用正面阻力较小的水冷曲列气缸的DB601（或DB605）型策动机，机头配一个圆锥体外形的桨毂罩及三叶螺旋桨。Bf109除V型为原型机外，从A至S共开发出十几个改型，此中又包罗近百种亚改型。在长达23年时间里，先后在德国、西班牙和捷克等地累计消费了33000架，此中德国自产30480架。那种情状，在世界航空史上单一型号产量笔录中是少少见的。Bf109A型～Bf109D型均系前期小批试造型，期中Bf109B于1937年3月更先退役，4月14日在西班牙内战中正式参战，留昭中尉初度获得战果。
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Bf109B：以容克斯JUMO210B，D，E或G型对置V-12缸引擎液冷引擎为动力。两挺安拆在引擎罩上方的7.92mmMG17同步机枪和一挺中轴安拆的MG17。
Bf109C：与B型类似，只是取缔了中轴安拆的MG17而在机翼附加两挺MG17。以后的子变型又拆上了中轴机枪。
Bf109E：是从1938年起头退役的第一种进进多量量消费的重要改型，从E1～E7共派生出期大亚改型。该机曾参与过1940年的不列颠大空战，与英国战斗机展开过猛烈的比赛。E型子型号别离拆有1100马力的戴姆勒-奔跑DB601A、1100马力DB601N、1300马力DB601E策动机。军械设置装备摆设有（按子型号分）4xMG17，2xMG17+2xMGFF，1x中轴安拆的MGFF+4xMG17。一些侦查型只拆中轴安拆的机枪或机炮。Bf109E-1/B战斗轰炸型在机腹中线挂架可拆一枚250kg炸弹。
Bf109F：速度性能有了进步。1941年与Fw190战斗机一路配备队伍，用于苏联及西欧战场。因为加拆了机腹副油箱，滞空时间耽误了40～60分钟，必然水平上改进了航程短的缺陷。多拆戴姆勒-奔跑1300马力DB601E引擎，只要在F型早期子型号才拆DB601N。增加了圆形翼尖，翼展增加到9.92m。机身与翼梢部门都做了修形，安拆了新的弗莱斯式副翼和简单襟翼。加固了尾翼所以往掉了尾翼支持杆（F前型号的特征）。新的尾轮能够完全收回，军械有两挺安拆在引擎罩上方的7.92mmMG17同步机枪和一门中轴安拆的15mm或20mm机炮。在施行轰炸和毁坏使命时可在机翼下挂载20mmMG151/20机炮吊舱。Bf109F-4/B战斗轰炸型能够在机腹中线挂架挂载500kg炸弹。
Bf109G：绰号“古斯塔夫”，Bf109最重要的改型，下面又分红十几种亚改型，共消费21600架（一说23000架），并于1942年夏日退役。Bf109G因改拆了可喷水加力的大功率DB605A策动机，故性能全面进步，特殊是火力有所加强。此中Bf109G-5的策动机功率高达1800马力，为Bf109各改型之最。Bf109G-1、G-3、G-5是座舱获得增压的高空战斗机；G-2、G-4、G-6、G-10、G-14是战斗轰炸机，可在翼下加挂20毫米MG151型机关炮吊舱两具或210毫米口径的反轰炸机火箭发射筒两具；G-8是座舱视界极佳的战斗侦查机；而G-12为双座锻练机。
Bf109T ：是德军独一的舰载战斗机改型。因为海军航空母舰方案迟迟未见付诸施行而未能投产。
Bf109TL：梅塞施密特公司改动了本身的开展构想，在109那个机体长进行大规模的改进，将109那种单发活塞动力的轻型战斗机改拆成双发喷气动力的重型战斗机，在航空史上也是绝无仅有的。其次，109TL从用处设想（高空高速重火力）到气动规划（双引擎吊式，前三点升降架）都与109大相径庭，反而与ME262无限类似
Bf109Z：Bf 109Z则是尝试性的将2架Bf 109F的机身赐与连系（将外翼赐与连系）而且再配负一组新的机翼与机尾，那种平行设置装备摆设能够在F-82 双野立即面看到. 仅试产了一架，右侧机身驾驶舱是填平变驾驶员则设置装备摆设于左侧机身。
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