江北国际机场扩建 助力新重庆“起飞”
一架架飞机腾空而起冲上云霄，一架架航班带着不着边际的旅客平安抵达重庆……江北国际机场的富贵在春日阳光里显得非分特别生机勃勃。
机场扩建批示部的工程师文雅静一大早就从九龙坡区赶到办公室，起头预备当天T3B航站楼各施工点位的平安查抄材料、施工进度表以及需要协调各参建单元处置处理的事宜。做为扩建批示部航站区项目部的工程治理员，她以女性特有的详尽将工做安放得有条不紊，从2011年结业来到扩建批示部起，她起头负责T3A航站楼土建工做，奋战在施工现场一线，承担大量的手艺和治理协调工做。
本年元旦前一天，T3B航站楼屋盖网架全面封顶，屋盖为陡坡状三维曲面外型的四角锥焊接球网架，投影面积为约12.5万平方米，更大跨度达90米，支持着整个金属屋面；金属屋面外型特殊，总面积约16万平方米。目前停止的是金属屋面和室内贸易夹层钢构造安拆，从春节后上班第一天起，航站楼工地和第四跑道工地上的建立者们就严重有序地忙碌起来，新航站楼和新跑道天天都闪现出新改变。
“天天看着航站楼屋面的改变，看着起降的飞机，心里很有成就感。”扩建批示部钢构造负责人王洽亲说。他介绍说，往年因为高温气候等因素影响，进度压力不小。不外在各人的通力合作下，在往年12月31日完成了屋面钢架封顶。记者在现场看到，新航站楼北端已经在屋面安设檩条，便于后一道安拆工序停止后整个屋面平均受力。
在施工现场，重庆晨报记者重视到，一辆辆江苏派司的挈车正拉着钢构件进进卸货区。据王洽亲介绍，钢构造施工单元总部基地在江苏宜兴，出于量控方面的考虑，航站楼钢构件都是从宜兴总部消费基地间接拉到重庆。
做为成渝世界级机场群的双核之一，重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程建立进度令人存眷，估量本年内将完成T3B航站楼土建工程、钢构造工程，屋面工程实现断水封围，T3B航站楼工程各专业施工全面展开、外看形象根本构成。T3B航站楼建筑面积为35万平方米，通过捷运系统与T3A毗连，为旅客供给候机和抵达等办事，全长2360米的捷运系统，将摘用跨座式单轨的体例，其工做形式与目前我市的轨道2、3号线不异。捷运系统让T3B航站楼成为一座“卫星楼”，旅客在T3A航站楼值机，通过捷运系统快速抵达T3B航站楼登机。
T3B航站楼还将新建148个停机位，此中近机位71个；那意味着，旅客能够更便利地通过廊桥灵敏登机。
目前，第四跑道也根本完成了土石方工程，那一4F级的跑道长3400米、宽45米，位于第三跑道东侧。项目建成投用后，江北国际机场将构成4条跑道、4座航站楼规划，每年能够称心旅客吞吐量8000万人次、每年能够称心飞机起降58万架次，每年货邮吞吐量的保障才能也将到达120万吨，有力助推成渝世界级机场群的建立。
重庆晨报记者 马联 陈军
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