国内稀有！广汕铁路惠城南站钢构造屋盖吊拆完成
2月18日
中铁十七局承建
国内稀有“倒置单位构造式”站房
广（州）汕（尾）铁路惠城南站
钢构造屋盖吊拆顺利完成
创造同类工程多项施工纪录
图 ｜ 正在建立的惠城南站
广汕铁路惠城南站位于广东省惠州市，由华南理工大学和铁四院负责建筑计划设想，是全线体量更大的新建站房，站场规模2台6线，建筑面积近3万平方米，钢构造总重量约11000吨。
图 ｜ 惠城南站效果图
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该站房是全国稀有的摘用“倒置单位构造形式”的高铁站房，屋盖以“重檐叠瓦、鳞纹漾波”为设想理念，摘用“实腹钢梁+金属屋面”构造体例，将26个钢构造单位块停止矩阵组合，不只具有构造乖巧、抗震性能强且绿色环保的特征，同时再现了岭南古村子层层叠叠、烟水缥缈的古韵风情，具有极高的文化艺术价值。
科学组织 高效履约
项目组织开展劳动竞赛
施工中，项目以“三新”理念为指引，自主优化工期、明白节点目标，通过成立“集团—公司—项目”三级联动监管机造，科学全面地细化、优化项目施工计划，连系现实摘取动态治理，全过程严控施工进度、平安、量量等关键要素，确保全面履约、创优创誉。
项目利用钢构造消费调配系统，成立24小时轮班功课造，通过绍兴、武汉、佛山、福州4个基地、20条消费线开足马力停止构件加工，在30天内完成10000余吨钢构件消费使命。春节期间，300余名建立者坚守岗位、奋战一线，仅用35天完成了重达7000余吨的屋盖钢构造高空拼拆功课，得到了业主的高度评判。
伶俐赋能 筑造精品
屋盖三维模子图
该屋盖单根钢管柱截面更大曲径1.55米，更大板厚7厘米，单根主梁重量超70吨、跨度超48米，树杈柱斜度角57度，对功课精度的要求极高。为确保拼拆、焊接一次成优，建立者摘用了PDCA 轮回治理形式及BIM建模手艺，通过对差别形式的复杂梁柱节点及机电管线排布等停止建模、阐发、优化，全方位实现空间操纵效率更大化，以科技立异赋能操行建造。
现场焊接批示
依托信息手艺手段，建立者为站房主体钢构造2579个部件体例了“量量身份证”，10316道焊缝每一条均可停止量量溯源，为项目后期平安运营供给操行保障。2022年，项目获得适用新型专利4项、企业级工法1项、合理化定见及手艺改进2项、五小功效4项。
多措并举 护航平安
“生命线”护航高空功课平安
站房屋面箱梁更大跨度56米、更大悬挑长度7米，存在高空坠落、物体冲击和起重损害等平安风险因素。对此，项目自主研发“挪动功课用防坠落平安带系挂安装及其防坠落办法”专利，在每道钢梁设置“生命平安线”滑轨，穿戴防护配备的功课人员可沿滑轨停止挪动功课，不只有效提防了高空功课风险，同时也使功课人员动作愈加乖巧，进步了施工效率。
项目开展平安教导培训
日常治理中，项目通过常态化平安教导培训、签定平安消费责任书、每日迟早交班会、按期组织应急练习训练等办法，从思惟上、技能上全面进步建立者的平安消费意识，确保“零变乱”，优良高效完成施工使命。
（中铁十七局）
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