周报｜智能网联汽车全球动态（2022年11月第2周）
目次.
周报｜11月第2周
政策律例
北京高级别主动驾驶示范区出台政策，为无人接驳车供给路权
海南2035年建成全国车联网重点财产示范区
上海开放首批主动驾驶高速公路
原则动态
国度原则《智能网联汽车 主动停车系统性能要求与试验办法》第二次验证试验在上海顺利完成
行业聚焦
首张智能网联载货示范运营派司颁布 明年实现车内无人驾驶
“日产出行”正式揭牌 苏州高铁新城智能网联汽车财产再添“主力军”
企业动态
如祺出行发布开放式Robotaxi运营监管平台
英伟达向中国出口降低数据传输率的新 GPU
海外动态
丰田、索尼、软银、电拆等 8 家企业成立半导体合资公司
本田推出无地图无人微型车
政策律例
北京高级别主动驾驶示范区出台政策，为无人接驳车供给路权
11月7日，北京市高级别主动驾驶示范区工做办公室出台了全国首个针对不装备驾驶位和标的目的盘的短途载客类智能网联新产物的标准性文件——《北京市智能网联汽车政策先行区无人接驳车治理细则（道路测试与示范利用）》，以编码形式赐与无人接驳车响应路权，针对国内智能网联汽车范畴的新产物完成了又一关键性治理打破。（智联会）
海南2035年建成全国车联网重点财产示范区
11月4日，海南省工业和信息化厅草拟了《海南省车联网（智能网联汽车）财产开展规划（收罗定见稿）》（以下简称《规划》），并公开收罗社会各界定见。《规划》提出，力争到2025年，在省内构建起较为完美的车联网财产链，摸索构成具有区域特色的海南省车联网财产集聚区。到2035年，将海南建立成为全国车联网重点财产示范区。（海南省工业和信息化厅）
上海开放首批主动驾驶高速公路
11月7日，由上海市交通委主办的第二届智能交通上海论坛在国度会展中心举办。在论坛开幕环节，由市交通委、市经信委、市公安局、嘉定区和相关企业代表配合公布嘉定区域内G1503绕城高速21.5公里、G2京沪高速19.5公里和嘉定区内303条、459.6公里空中道路正式开放。此次嘉定区开放道路里程达500.6公里，实现了嘉定主动驾驶测试道路全域开放，也实现了国内首个“大流量、高动态、高复杂”高速公路场景的严重打破。
论坛还发布了《上海市智能网联汽车示范运营施行细则》、《上海市车路协同立异利用工做施行计划（2023-2025年）》等文件，本市伶俐道路财产立异联盟和出行即办事联盟也在论坛开幕环节公布正式成立。（上海市交通委）
原则动态
国度原则《智能网联汽车 主动停车系统性能要求与试验办法》第二次验证试验在上海顺利完成
为贯彻落实《国度车联网财产原则系统建立指南（智能网联汽车）》，推进智能网联汽车国度原则造定工做，汽标委智能网联汽车分标委（SAC/TC114/SC34）于2022年10月31日至11月4日在上海市奉贤区组织开展选举性国度原则《智能网联汽车 主动停车系统性能要求与试验办法》第二次验证试验。
本次验证试验偏重于原则草案中平安类和反常情状类测试场景验证。所拔取的测试场地包罗螺旋弯道、单向曲道、双向曲道、曲角弯道、十字穿插路口、垂曲车位和平行车位等泊车场典型要素，连系儿童、成人、两轮车、乘用车、锥桶等多种目标物和障碍物，根据测试计划构建了包罗根底场景、平安场景、反常情状场景三大类共计32个测试场景。在为期5天的测试中，测试团队基于小鹏和宝马供给试验车辆的辅助停车功用验证车辆在应对差别类型障碍物、车位、车道等泊车场典型要素的才能，为草案中相关测试场景及其关键参数的设置供给了试验数据支持。下一步秘书处和原则牵头单元将连系测试成果验证原则中场景关键参数设置的合理性，并组织项目构成员单元讨论草案拟调整内容，确保原则中编写内容科学合理。
选举性国度原则《智能网联汽车 主动停车系统性能要求及试验办法》做为第一个3级及以上主动驾驶产物标预备受行业存眷。汽标委智能网联汽车分标委于2020岁尾组织30余家行业骨干单元成立原则草拟组启动原则造定工做，至今已召开10余次项目组会议，原则造定已进进关键阶段。做为原则造定的重要环节，本次验证试验的胜利将有效鞭策原则造定历程，完美原则内容，提拔原则量量。（汽车原则化研究所）
行业聚焦
首张智能网联载货示范运营派司颁布 明年实现车内无人驾驶
11月7日，在第五届进博会第二届智能交通上海论坛上，上海市交通委等颁布了全球首张智能网联载货示范运营派司，友道智途获得，编号000001。
8日起头，友道智途投放到上海洋山港的智能重卡从律例上容许起头收费运营了。公司总司理王瑞告诉记者，首张示范运营派司落地，意味着L3以上主动驾驶起头进进贸易示范运营阶段。“那对整个行业开展具有标记性意义。”
相关人士透露，接下来，估量北京、深圳的企业也会获得一些L3级以上的主动驾驶示范运营派司。
据领会，全国近30个城市已累计为80余家企业发放了超越1000张道路测试派司。如今，高档级智能网联汽车在港口、矿山、公交、环卫等良多场景都在开展规模化载人载物测试示范。此中，相关龙头企业龙头有看率先获得时机，包罗：乘用车范畴的百度、小马智行；在港口处置商用智能车的代表企业友道智途、主线、西井、斯年；在矿山运营的有踏歌、伯镭；处置干线物流的有图森、赢彻等。（上海证券报）
“日产出行”正式揭牌 苏州高铁新城智能网联汽车财产再添“主力军”
近日，在第五届中国国际进口展览会上日产（中国）投资有限公司公布成立“日产出行办事有限公司”，继续鞭策日产汽车在中国营业的转型。日产出行办事有限公司位于江苏省苏州高铁新城，将来，日产将与苏州高铁新城联袂同业，努力于开展挪动出行办事和无人驾驶出租车的运营，为中国智能交通系统的建立供给撑持。
日产挪动出行办事项目（e23出行项目）方案2023年2月在苏州高铁新城开展智能网联robo—taxi示范运营，办事站点笼盖苏州高铁新城全域，包罗高铁北站、酒店、楼宇、商超级，为苏州高铁新城居民和访客供给最便利的出行体验。
据悉，主动驾驶和挪动出行办事公司文远知行科技有限公司，还将为该项目供给手艺撑持。该公司拥有贸易化L4级主动驾驶手艺，并在广州胜利开展了挪动出行办事。（央视网）
企业动态
如祺出行发布开放式Robotaxi运营监管平台
11月8日，如祺出行发布首个开放式Robotaxi运营监管平台，进一步完美其主动驾驶运营科技系统，目前已经与多家主动驾驶公司完成系统与数据对接。
如祺Robotaxi运营监管平台次要具备长途监视、长途治理、长途掌握、长途评估等四大才能：长途监视Robotaxi车辆位置、可运营形态、运行形式以及订单等根底信息的才能；长途治理Robotaxi车辆出车、收车、上线、下线，车辆空驶形态下战略，突发事务中协助线下团队处置等日常运营使命的才能；在突发情状下长途掌握Robotaxi车辆施行使命、规划道路、脱困的应急处置才能；基于平台可运营站点和车辆运营汗青数据来智能评估车辆整体运营才能。（智联会）
英伟达向中国出口降低数据传输率的新 GPU
英伟达起头向中国客户供给 A100 替代品 A800。A100 是基于安培架构，被普遍用于 AI、数据阐发和 HPC。美国上个月出台了出口限造的新政策，A100 被包罗在出口限造清单中。A800 的计算性能与 A100 不异，但互连带宽较窄，数据传输率低于出口限造。英伟达称，A800 契合美国政府的出口管束规定，且无法通过编程体例使传输速度超越出口管束的限造。英伟达估量市场对 A800 芯片的需求很高；该公司最快将于周三起头在中国给出报价。估量将在将来几周起头发货。A100 的传输率到达 800 GB/s，A800 降至了 600 GB/s，关于超算等会产生浩荡性能影响。（奇客Solidot）
海外动态
丰田、索尼、软银、电拆等 8 家企业成立半导体合资公司
据央视网缓引日本媒体报导，11 月 11 日，在日本经济财产省的牵头下，包罗丰田汽车和索尼集团在内的 8 家日本公司以合资形式配合成立一家芯片新公司，望文生义，新公司将负责开发和造造芯片。据报导，新公司由芯片设备造造商东京电子前总裁 Tetsuro Higashi 指导成立，公司取名为 "Rapidus"，意思是 " 快速 "，行业认为，新公司的名字来源或与次要经济体在人工智能和量子计算等范畴展开的猛烈合作有关，新公司名称蕴含 " 等待快速生长 " 之意，目标是在 2027 年量产全球尚未投进现实利用的 2 纳米或者更小的芯片，实现高端芯片的国产化。
报导称，新公司 "Rapidus" 将由日本和美国协做成立的研发中心协做，进而获得芯片大规模消费才能。日本八大巨头中，除了丰田汽车和索尼外，参与协做的成员还包罗零部件赐与商电拆、软银、日本电报德律风公司、半导体系体例造商 kioxia、电子产物造造商 NEC 和三菱 UFJ 银行，涉及范畴包罗汽车、通信和电子等多个范畴，目前该公司已获得日本政府供给的 700 亿日元（约合 35.4 亿人民币）资金，而上述八家公司包罗丰田赐与商电拆、日本电报德律风公司 NTT、NEC、铠侠及软银等也均已确认将对新公司停止投资，各家企业的出资额从几亿到 10 亿日元摆布，8 家企业总投资金额约 70 亿日元。（ZAKER）
本田推出无地图无人微型车
11月 7 日动静，日本汽车造造商本田表达，做为开发新一代挪动办事方案的一部门，本田将很快起头现场测试装备无地图主动驾驶功用的微型纯电动汽车。同时，本田正在研发一种人工智能主动驾驶系统，该系统可操纵摄像头搀扶帮助车辆更好的识别四周情况，目标是在将来两到三年内实现主动驾驶。（智联会）
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