原创 汽车市场“开门黑”，但比亚迪最“红” | 周数据专栏
2023年第一周（1月2日-8日），不出意料，我们遭遇了汽车末端销售“开门黑”，各人其实都有心里预期——那段时间社会层面遭遇了奥密克戎传染顶峰，各人还处在从“阳”到“阳康”的过程。
01
乘用车总体数据
乘用车总体本周销量29万辆，同比-37.7%。
新能源汽车：本周销量7.7万辆，同比+23.9%，我们需要适应那个增速——因为那一增速可能就是2023年的常态了。
燃油车（含混动）：本周销量21.4万辆，同比增长-47%.
目前的数据实在反映了当前汽车零售表现，不然欠缺缓冲期的特斯拉也不会在新年第一周降价！往年11月时，新能源汽车每周销量可能在11-12万辆，然后12月一路为了冲数据打高到了18.2万辆。燃油车从24万辆，一路打高到了48.8万辆。
如今新能源汽车2023年第一周的情状是7.7万辆，燃油车是21万辆。我估量第二周，第三周都不太能恢复，第四面全春节了没办法参考。估量到2月的几个周跟着库存消化完，上险数据才会逐渐有所改进。
从各个品牌综合的数据来看，比亚迪 35946辆，实现了2023年开门红，排名中国所有乘用车品牌上限第一。那一成果会延续到整个2023年吗？
群众25914辆，销售不力，往年压库压多了。
奔跑18612辆，第三，实牛！
宝马18114辆，第四，也很牛！
丰田17935辆，第五！
长安17509辆、本田10496辆、吉利9892辆、日产9546辆和奥迪9022辆。总体来看，豪华车还能够！是过年了要买个体面车吗？
02
新能源次要品牌
在新能源汽车里面，比亚迪 35924辆排名第一毫无悬念，五菱第二3876辆，抱负3704辆，初次进进前三。长安3432辆，未来2818辆初次进进前五。
抱负陆续连结第一，单周3704辆，确实有点猛。
未来汽车2818辆，那个价位产物不受补助退出和特斯拉降价影响。
特斯拉只要2110辆，晓得为啥要降价了吗？
小鹏也还能够啊，G9那车后面陆续看表示。
近来抱负汽车很猛。但抱负汽车新一波的挑战，是上海、杭州和深圳潜在的派司影响。
本周，抱负汽车在上海的周度销量为10辆，整个上海的插电混动市场的规模为657辆，同比-50%。我估量后面PHEV在上海2023年会大幅下降。纯电在上海的单周规模是2700辆。
我们参考下北京，北京的PHEV单周销量是321辆，此中抱负卖了72辆，用燃油车牌。而北京的BEV单周销量是1234辆。我想上海和北京的规模在2023年走向是类似的。当抱负汽车的纯电动出来以后场面会好起来。
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