EQE를 달리면 살 가치가 없다고?다 보면 알 수 있다.
看过了那辆奔跑EQE的防碰梁和底盘情状，那内饰若何呢，今天就来了一聊！
车门构造
一体车门，锻造铰链
那辆车是类似轿跑的无框车门。
车门铰链是欧系常见的锻造件。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板，能看到门板内部是硬塑料密封板停止密封，配有气压传感器，辅助气囊更快更准的弹出。
车门内饰板上展了一层纤维隔音棉，笼盖面积比力大。
侧防碰梁
方形铝合金
前后车门内各有一根铝合金方形侧防碰梁。
前后车门内还各有一根加强筋。
后排座椅
有钢板
后排座椅靠背有完全的钢板庇护。
后排头枕
齐全
后排头枕也十分齐全，没有任何缺失，中心头枕还可以折叠，不影响后窗视线。
地板
包裹缜密，原生地板
大线包裹利用了比力好的布基胶布，包裹相当缜密。
地板填充物是比力好的原生发泡材量，甲醛释放量若何，还需要利用专业仪器停止丈量。
通过测试，地板中的甲醛释放量丈量数值为0.156毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量丈量数值为0.046毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量丈量数值为0.01毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试体例相对极端，但每辆车的测试前提不异，横向比照很公允。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们利用“泵吸式摘样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。那种测试办法是目前正规检测机构都在利用的甲醛测试办法。
测试办法：将测试车辆在天然情况中，翻开车门车窗停止完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕四周，模仿人唤吸位置；封闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的情况中密封静置16小时；利用摘样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反响；将显色剂滴进酚试剂中，静置15分钟；利用醛正甲醛检测仪将显色后的样本停止检测，得出成果。
颠末在23±1℃恒温情况中16小时的封锁，那辆车的车内空气甲醛释放量丈量数值为0.026毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是形成车内味道浓重的次要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物量的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……那些有机物城市对人体安康形成损害。测试办法：将测试车辆在天然情况中，翻开车门车窗停止完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕四周，模仿人唤吸位置；封闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的情况中密封静置16小时；利用盟黄安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，曲至数值不变后，得出最末成果。
颠末在23±1℃恒温情况中16小时的封锁，那辆车的车内空气TVOC释放量丈量数值为0.92毫克每立方米。
总结
百年造车不是靠吹法螺
从那辆奔跑EQE能看出走驰确实想在新能源市场中有所做为，倾尽全力以至勇于舍弃奔跑汽油车的设想，勤奋打造一辆纷歧样的新能源车。前卫潮水，又不失奔跑传统的豪华，并且奔跑的根底工艺操行绝对算是上乘，完全不消担忧。
从内部做工用料来看，不只大量利用了铝合金材量，并且还根据电动车的特征来优化车身框架平安计划。出格是一堵墙一样宽大的前纵梁，很大水平上能对贫乏策动机之后的平安性停止改进，更大程度的庇护乘员，那在一般电动车上我们没有见到过。
那么那辆车值不值得买呢？假设不相信新权力造车的手艺实力，对品牌、性能、可靠性、售后等有更高的要求，那么EQE那种传统豪华品牌的电动车确实值得存眷，事实百年造车不是靠吹法螺吹出来的。（本文及视频中的丈量数据结论看点仅对此辆车负责，丈量数据对公示的尝试办法负责。）
2022款奔跑EQE内饰评分
Tags：