玛莎拉蒂gransport(玛莎拉蒂gransport价格)
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玛莎拉蒂GRANSPORT的概述
GranSport的设计旨在为当前的Coupé提供令人兴奋的替换车型，因此进行了一系列新的加强，着实赋予了超强的气质。GranSport
玛莎拉蒂GranSport具有和谐的体积，与更加阳刚，彰显空气动力性能的外形美妙地结合在一起，同时在风道中进行了大量测试，旨在改进Cx值并使前后桥之间的垂直负荷（Cz）达到平衡分布，从而使玛莎拉蒂GranSport的Cx达到0.33，在同类车型中遥遥领先。由于几乎消除了过度转向，前轮的驱动性能和精度也得到了提高，因此非常容易驾驭，同时确保驾驶人员能够真正做到通过自己的步调将爱车和自身处于完全安全之中。新车型的空气动力性能也进行了改进，增加了新型保险杠。前保险杠的扰流器位置明显更低，侧面防撞杆优雅地与车身融合，同时行李厢边缘具有一个设计周密而且效率相当于扰流器的空气动力学造型。新的空气动力性能结合整个车身降低了10mm这样一个事实，导致Cx值降低了两个点，从而给驾驶人员带来明显的好处。事实上，玛莎拉蒂GranSport可以真正令您享受到飞一般的驾驶体验，这要归功于它的直接而且精度很高的转向系统以及在高速条件下的卓越稳定性。
具有传统玛莎拉蒂车型的优雅，同时经典的镀铬护栅勾起人们对Quattroporte车型的回忆。位于后保险杠上的通风口上的护栅也采用了镀铬处理。玛莎拉蒂GranSport的运动外观通过19英寸新车轮得到完美诠释，灵感来自于玛莎拉蒂Trofeo锦标赛中车轮的劲爆表现，轮辐则构成吸人眼球的三叉戟形。玛莎拉蒂GranSport的自然吸气式4,244cm3V8发动机具有最先进的赛车发动机结构，干GranSport
式油底壳润滑，每侧气缸组具有双顶置凸轮轴，每个液压挺杆具有4个气门。进气凸轮也具有可变相位正时。
它的最大功率输出已经从原来的390hp增至400hp，这要归功于特殊的开发设计减少了内部磨损，以及对进气歧管和气门座的精心改进。发动机结合有可立即识别出的运动排气系统，这主要归功于它的双镀铬排气管，令汽车迷们享受到可立即识别出的深沉浓郁的隆隆声。由于具备电子控制气门系统，按下中央控制台的“Sport”按钮，可进行更大的排气。玛莎拉蒂GranSport提供的6挡电子液压变速器，利用安装于方向盘后的操纵杆进行换挡，此特点加强了该车的运动个性。Cambiocorsa系统允许驾驶人员在不同的换挡模式（正常、运动、自动和低附着力）之间进行选择，同时玛莎拉蒂GranSport还由专用软件进行控制。即使与开发已高度成熟的CoupéCambiocorsa系统相比，GranSport的运动模式在换挡速度上仍平均快出35%，同时具有倾角自动调节功能，因此可以更快的降挡。由于使用了新的Cambiocorsa软件，玛莎拉蒂GranSport从静止状态开始全速疾驰1公里只需23秒！
变速比也胜人一筹，由于采用了增长5%的第6挡，再结合更加强大的发动机和经过改善的空气动力性能，玛莎拉蒂GranSport使已速度惊人的Coupé也相形见绌，以290km/h的最高速度傲视群雄。
正如玛莎拉蒂系列的其他车型，驾驶人员可以在两个换挡模式之间选择。正常模式（Normalmode）更加舒适，是驾驶GrandTourer的典型模式，但轻按中控台上的Sport按钮，将立刻体验到该车的真正动力。运动模式（Sportmode)可进行更快的换挡，具有更深沉的排气音并减少MSP稳定性和牵引力控制系统的介入。作为选装装备的Skyhook悬架系统可提供连续的减振控制，在正常或运动模式下具有不同的性能。如果要充分体验驾驶的舒适感受，可以轻触自动按钮，将换挡操作置于全自动模式，这样驾驶人员所需做的只是宽舒地坐在座椅上享受激动人心的驾驶体验。在此模式中仍可随时激活运动模式。
玛莎拉蒂Gransport的车如何
2006年，玛莎拉蒂对coupe进行了升级，变成了gransport，无论是性能还是品味都得到了很大的提高。
车头改变最大的部分，莫过于是水箱护罩的设计了，从过去横栅式样改为网状格栅式样，不过最吸引人的，还是水箱护罩中那只巨大的三叉戟厂徽，前下进气口比原来进气面积加大，更显霸气。椭圆形的前灯组明显吸收了法拉利modena360的设计元素，晶莹剔透、简单大方。大灯清洗装置设计在车灯的侧面，简洁易用。发动机舱盖中间有一道明显的扇形隆起，随着舱盖的弧线蔓延至车头，使gransport充满运动激情。尾部设计个性不够突出，显得有一些保守。三角形尾灯组总能令人把gransport与轿车联想到一起，没有显露出玛莎拉蒂跑车应有的霸气。不过，gransport尾部流畅的线条还是和整个车身相融合。gransport在后轮后方两侧散热孔增加了网状铺陈，后备箱盖边缘稍稍隆起，起到了小扰流板的作用，高速行驶时能够使车身贴紧地面。后扰流板就成了可辨识gransport与coupe的不同之处。玛莎拉蒂gransport由于它流畅的线条和经过上千次的空洞试验，使它的风阻系数cx达到0.33，在同类车型中遥遥领先。
这款车得发动机可以在7000rpm时提供295kw的最大功率，并且在4500rpm就可以发出452nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间达到4.85秒，最高时速可达290km/h。
玛莎拉蒂Ghibli GranLusso和GranSport
玛莎拉蒂的每一款车都会让你将它和性能绑在一起，尽管它的产品大多不是跑车。但这或许就是意大利品牌的特点，明明人设是商务车，但跑车的特性却无处不在。Ghibli算是玛莎拉蒂的入门车型，也依然如此。而新款Ghibli更漂亮了。这是一款身具总裁气质但又蕴含着跑车能量的一款车，在你启动发动机的那一刻，你就知道它和其它C级车的不同了。
新款Ghibli将提供两款套装版本，GranLusso和GranSport。这两个版本也塑造了Ghibli的两种不同风格，“豪华”和“运动”。套件给予Ghibli从外观到内饰会有不一样的味道，这也是它这类C级车非常需要的两面性，为消费Ghibli的人生赢家们，在“商务”和“个性”提供了一个选择。而在驾驶调校方面，两个版本是一样的。(注：文中灰色为GranLusso，蓝色为GranSport)。
新款Ghibli在外形上的变化不大，中网算是最明显的地方了，格栅明显大了一圈。如果你喜欢玛莎拉蒂，那对于这个变化应该会是很敏感的。三叉戟的大LOGO和鸟笼式格栅扩大后的气场更强烈了，而且你能感觉到比总裁的质感还要好。
GranSport版本显得激进得多，黑色亮漆的格栅和更大的下散热口，再配上蓝色的车身，和GranLusso会有明显的不同。GranSport运动版还提供了一套可选装的车身碳纤维套件。这组套件包括碳纤维车门把手、后视镜外壳、B柱和C柱盖板、前部空气分流器和后部扰流板。我们这次的试驾车并没有选装。
两个版本都配备了新型全LED大灯，与双氙气前照灯相比，其能见度提升了20%，道路照明距离延长了55米，灯泡寿命延长了一倍左右。防眩光技术在确保出色的道路照明效果的同时，不会对对向车辆的驾驶者造成炫目。与此同时，车身周边区域仍然保持着几近白昼的照明效果，确保行车安全。
该系统可自动调节前照灯光束的宽度和深度，通过安装在后视镜的摄像头和多个传感器实现自动调节，这些传感器可以监测多种不同参数，包括方向盘的转动方位、车速和驾驶路径。在面临恶劣天气或在高速公路和城镇中行驶时，该系统可自动启动。
两个版本配备了不同的轮毂造型和卡钳颜色，轮胎配置是一样的。全部采用了PZERO运动胎，尺寸前245/40R20，后285/35R20。
GranSport运动版还提供了一套碳纤维内饰套件作为选装装备。轻盈且触感细腻的碳纤维材料可应用于运动型方向盘、换挡拨片、门槛踏板和内部装饰条上。
基于不同的套件，GranLusso和GranSport的内饰风格也有明显的不同，GranLusso配备了Radica木饰和真皮/布面(桑蚕丝材质)相间的座椅，而GranSport则选用了全真皮座椅。不过两款座椅的乘坐感受相差不大，都非常的宽大和舒适。
Ghibli轿车搭载全新升级的8.4英寸玛莎拉蒂触控系统(MTC+系统)，该系统可通过多点触控显示屏、中控台内置的旋钮控制开关以及声控三种方式操作。该系统包含收音机、蓝牙®和卫星导航系统(选配)，兼容苹果CarPlay®和安卓Auto®系统，支持将手机屏幕投放至中控台显示屏。此外，iPhone®用户还可使用苹果Siri®系统，通过声控完成打电话、收听音乐，以及读取短信、提醒、电子邮件、浏览网页等各项操作。
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