10年自主研发之路培养“会飞的船”
11月11日，AG600M在中国航展公家日首日完成投水演示。
新华社广州11月15日电（记者洪泽华 叶挺）在刚刚完毕的第十四届中国国际航空航天展览会上，两架我国自主研发的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M（灭火型）初次以“完全体”形态呈现在公家面前。
11日下战书，洗澡在烈日下的珠海国际航展中心跑道尽头，一架红白相间的“鲲龙”腾空而起，绕场一周后，在指定地点准确地将舱内照顾的12吨水投下，为看寡带来一丝清冷。
11月8日，广东珠海，在中国航展专业日拍摄的AG600M。新华社记者叶挺摄
AG600M是AG600水陆两栖飞机家族的一员，是我国初次根据民用适航原则研造的大型特种飞机，在本年陆续完成陆上首飞和投汲水功用试验。
自项目立项以来，“鲲龙”AG600的研发之路一走就是十多年。航空工业通飞华南公司总工程师、AG600总设想师黄领才陪同着那架飞机从图纸走进工场，最末飞翔蓝天。
“AG600是一艘会飞的船、一架会泅水的飞机，不只要具备陆上飞机所有功用特征的要求，也要具备水上的功用和性能要求。”黄领才说。
11月7日，广东珠海，航空工业通飞华南公司总工程师、AG600总设想师黄领才在介绍AG600M的研发过程。新华社记者洪泽华摄
11月11日，广东珠海，AG600M在中国航展长进行投水演示。新华社记者洪泽华摄
从零起头打造一架手艺难度极高的飞机，对研发团队来说是艰巨的使命。颠末数年的频频试验和改进，2017年，AG600手艺验证机末于迎来陆上首飞。“鲲龙”的副总设想师、航空工业通飞华南公司试飞中心主任刘颖说，在飞机平稳落地的那一刻，团队很多成员都冲动地落下了眼泪。
“飞机改进设想优化后，多架AG600M陆续完成试飞，我看到了整个团队的生长，我们也更有底气，更有自信心。”刘颖说。
11月11日，广东珠海，正在停止投水演示的AG600M与另一架停放在场地内停止静态演示的AG600M同框出镜。新华社记者叶挺摄
在航展上留下“倩影”之后，AG600M将迎来愈加严重的适航取证工做。中国航空工业集团表达，“鲲龙”AG600M将在2023年具备施行灭火使命的才能，并在2024年实现灭火型适航取证，2025年实现救援型适航取证，尽快推出一款可用的产物并开展小批量领先利用。
“我们方案在2025年将8到10架AG600M飞机交付用户，在应急救援、丛林灭火等关键范畴发扬感化，为提拔我国应急救援才能做出奉献，让‘鲲龙’守护苍生的平安。”黄领才说。
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