与这台车相比，一切露营装备都弱爆了！
其时的我就反问了一句：“那么冷门的车再加上如今二手车大情况，你还敢收”。成果我翻开二手车网站，看到那令人震动的价格，我霎时大白了，都是露营惹的“祸”！
从往年起头，露营似乎就成为了国内最为火爆的家庭娱乐项目，每到节假日只如果个光景尚可的草地，老是能看到席地而坐的人群。
假设你说其实不觉得露营有多火，那我定见你往本地的迪卡侬等户外店看看，像帐篷、折叠座椅等露营配备已从昔时 的“隐秘角落”挪出，摇身一酿成为了卖场中的配角。
露营文化所带来的衍生经济效应更是屡见不鲜，不论是帐篷、桌椅、食材炊具，仍是交通东西，只要和露营沾边似乎就能火。
但是，在我看来，再丰富的配备也不抵不外一台合适露营的车。
而我做为一个VanLife Boy，就从我本身的亲身体味来聊聊一台超等合适露营的宝躲车型——群众T系列（迈特威）。
群众才是露营车的开山祖师
说到露营车，那么群众T系列绝对是“开山祖师”的存在，早在1951年群众T1推出后，就有德国公司起头运营将T1改拆成露营车，此中以Westfalia公司最为闻名。
其时那种全新的改拆风气敏捷火遍全球，出格在大洋彼岸的美国，T1露营车以至成为阿谁时代嬉皮士文化的重要象征之一。
而在2004年，群众起头在T5上初次推出官方露营车版本，并取名为California系列，其内部露营规划完全由群众商用车部分自主研发，天然设想程度和造造工艺是第三方无法相比的。
得益于全球露营市场的火爆，让T5 California获得了浩荡胜利，也因而让群众在发布T6时陆续推出了California系列，而最新一代的T7 California同样也在研发中。
除了官方推出的California露营车系列，得益于历代T系列超卓乖巧的内部空间，第三方针关于Caravelle（凯路威）和Multivan（迈特威）的露营车改拆也从未停行过。
而今天我就以看得见摸得着的T6来分享一下事实怎么个适宜法！
冷艳，那才是生活！
起首群众T系列是包罗Caravelle（凯路威）、Multivan（迈特威）和California（加州）等多个版本，此中California从定位上来说就次要针关于户外生活场景，也就是我们理解的“露营房车”。
外看看上往，群众 California与通俗的迈特威并没有太大区别，以至尺寸都连结一致（长/宽/高：4904/1904/1990mm），1990mm的车高让其可轻松驶进地下车库；同时我们手上的C照也能够轻松把握，而且能够享受节假日免费高速通行。
但事实上，群众California有着匠心独具的空间设想巧思，每一处都暗躲玄机。
此中在车顶上标配了一个电动起落车顶，可展开车顶帐篷变身为睡眠区域。
现实体验下 1.20mx2.00m的双人弹簧床位可轻松包容下两个成年人，而且在帐篷内三侧还设有透气窗，让你和家人在满天星空和环山群绕的相伴下进眠。
在车辆右侧滑门上方还标配有伸缩式天幕，翻开后就是一个具遮蔽功用的户外客厅，而且伸缩长度/高度无极可调，可在天幕/挡雨幕形态随时切换。
值得一提的是，群众California在两个不起眼的处所别离躲了车外利用的折叠桌和折叠椅，此中尾门中隐躲着两把折叠椅，折叠桌则隐躲在侧滑门的门板上，而且整体量量绝不是某宝上那种松松懈散量感能比的。
回到车内，群众California所装备的全功用厨房更是让我食惊，除了房车常见的冰箱、水槽外，还拥有煤气瓦斯炉，共同一旁的车内折叠桌整体体验就像在家一样，随时将甘旨好菜端上餐桌，轻松与家人伴侣共享欢乐光阴。
当然在不需要料理时，迷你厨房还设有盖板，不消时即可盖上，摇身一酿成为工做台，而隐躲式流理台可收纳进车侧，减省车内空间。
既然有了餐桌，那餐桌椅天然也少不了，除了全系车型都配有第二排可180°扭转的座椅外，其第三排座椅还拥有多段式前后挪动的功用，不只可实现沙发功用，并且向下折叠就能打平酿成温馨的床展（也就是说，加上车顶帐篷，整车可称心4人睡觉空间）。
别的关于置物空间，群众California在乘客舱前方车顶配有可向下开启的车顶置物柜，能摆放露营所需的小装备，而一旁下方还设有独具巧思的车内衣柜。
怎么样，是不是也被群众California的巧思所服气呢？除了California系列外，迈特威和凯路威系列同样也是露营技能值点满。
此中整个车内座椅拥有多段式前后滑移功用， 而且撑持易拆卸设想，无需借助东西可徒手轻松拆下单个或所有座椅，在2座、3座、4座、5座、6座、7座之间随意变更，称心出行的多元需求。
同时第二排座椅同样撑持180°独立扭转，共同中心多功用折叠桌，一座麻将/一顿暖锅那妥妥的安放上了。
值得一提的是，全数座椅拆卸后，整个地台仍然连结了全平规划，也就是说可轻松放置露营所需的任何设备，而且复原厂设有各类固定卡扣，让各类不成能酿成现实。
不外关于迈特威和凯路威系列来说，以上还只是小菜一碟，其更大卖点莫过于同级车型中独一拥有全时四轮驱动系统（4MOTION），共同熟悉的EA888 2.0T引擎和DCC 动态底盘掌握系统，轻松称心“想走就走”的生活立场，无需过度担忧户外路况。
事实卖几钱？
说了那么多，最初再来聊聊各人最关心的二手车价格。
我拥有的车型是2018款 群众迈特威（T6）四驱尊享版，其时官方批示价是50.68万元，现实优惠后落地价53万。
其其实2021年的时候，我曾经动过一点想卖车的小心思，其时询问车商的收车价格在40W摆布，但一想到那外看，想想仍是留下来了。
而如今打开各大二手车平台，突然发现我那台车的二手价格竟然涨价到45W以上，同时通过多个比照，还发现此次重点涨价车型次要是针关于四驱版，而两驱版并没有太大变更，看来各人仍是很承认迈特威的那套四驱系统的。
写在最初
每当我说我有一台群众T6，周边的伴侣城市投来了“不成理解”的眼神，但我本身的设法我比谁都清晰。
虽然T6没有丰田埃尔法那种豪华的气场，也没有别克GL8更亲民的售价，但任何车型不成相比的适用性和自在设想规划实的让我很难不爱上它。
我做为一个热爱生活享受自在的那一类人，从寡显然不合适我，而群众T系列就是为我而预备的。
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