小车站是如何带动货运增量的
近日，宜昌车务段双河站调车组职领班顶烈日，手挽车梯，引导一列货运列车进进货8铁路公用线。此时，一辆辆满载玉米的汽车有序停在指定货位，期待着拆卸车功课。7月1日至8月31日，该站累计完成粮食拆车751车，同比增长77.54%；实现粮食发运46286吨，同比增长78.67%。
越是有阻力越是有压力，越是有压力越向前。双河站是焦柳铁道路上的一个三等货运站，以运输粮食、化肥、建材、煤矿石等货物为主。本年暑期，受继续高温气候和车站周边企业季节性产能转换等因素影响，该站货运营业遭到必然水平影响。面临各方面的情况因素，该若何走出窘境，觅觅企业保存开展之路？能够说面对着严格的考验。
只要思惟不滑坡，办法总比困难多。为改变那种场面，铁路部分组织营销人员进厂区、访货主，与货主“一对一”“一对多”结对，开展跟踪办事。主动出击，深挖车站周边企业、厂矿货运资本的运输潜力，鼎力鼓吹铁路运输的优势及实惠的运输价格，推进粮食等货物“公转铁”运输，不竭提拔获得了企业的相信，货运量量明显进步。
加强办事延伸，为货主供给最称心的办事。铁路部分进一步细化货运办事行动，加强与其他铁路单元的联劳协做，通过成立“农资运输”微信群，搭建“车站+拆卸+接取送达车队+货主”信息共享平台，合理调配拆卸劳力，摘用“货不落地”的体例拆卸车，提拔拆卸车才能和功课效率。为了压缩时间成本，该站还实行优先方案、优先配空、优先拆车、优先挂运、优先放行的“五优先”政策，确保粮食顺利外运，从而提拔了货运量，实现了大快人心的场面。
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